Меню

Реклама

  • Ремонт двигателя ВАЗ 2106

     

    Автомобиль ВАЗ 2106 представлен в различных модификациях с объемами двигателя в 1,3 и 1,5 л. Выпуск этого автомобиля был начат в 1976 году в Тольятти. На тот период времени эта модель являлась наиболее популярной среди всех машин, которые выпускались на Волжском заводе.

    Автомобиль ВАЗ 2106 обладал хорошими характеристиками ходовой части (заднеприводная, с пятиступенчатой коробкой передач), вместительным салоном на четыре двери и кузовом седан, а так же неплохой выносливостью. На тот период ВАЗ 2106 был самым мощным легковым автомобилем советского производства.

    За годы эксплуатации ВАЗ 2106 автолюбителями был накоплен огромный опыт в области ремонта, ведь мощность двигателя и скорость в 150 км/ч — были не самыми главными характеристиками данной модели.

    ВАЗ 2106 зарекомендовал себя как прочная, надёжная машина отечественного производства, при условии, что водитель умеет проводить ремонт своими руками.

    Двигатель — сердце машины. Именно от его бесперебойной работы зависит работоспособность автомобиля в целом. Ваз-2106 комплектовался четырехтактным, рядным двигателем с верхним расположением распределительного вала и карбюраторной системой питания. Для определения неисправности данного узла необходима диагностика основных систем работы двигателя: подача топлива, углы зажигания, компрессия двигателя и многих других. И только после диагностики можно ответить на вопрос: «Почему машина не заводится?».

    Ремонт двигателя ВАЗ-2106 сможет произвести любой автолюбитель, имеющий представление об устройстве автомобиля и принципах работы автомобильных двигателей. Если же вы впервые столкнулись с такой задачей, то сейчас можно без труда найти массу литературы и видеоматериалов с пошаговой инструкцией всех видов ремонта двигателя ВАЗ-2106. Это позволит вам произвести ремонт двигателя своими руками даже у себя в гараже. Капремонт двигателя подразумевает под собой замену всех устаревших и износившихся частей. Для начала необходимо вынуть мотор из подкапотного пространства. предварительно слив все жидкости из системы (охлаждающую жидкость и моторное масло). Затем можно приступить к разборке двигателя.

    Детали двигателя ВАЗ-2106:

    1. шкив коленчатого вала,

    2. ремень генератора,

    3. передний сальник коленчатого вала,

    4. цепь привода распределительного вала,

    5. тарелка пружины,

    23. пробка маслосливная,

    25. поддон картера,

    26. валик привода вспомогательных агрегатов,

    27. коленчатый вал.

    Ремонт двигателя на ВАЗ 2106 своими руками — порядок работ

    Прежде чем начать капитальный ремонт двигателя. необходимо снять его. чтобы получить доступ ко всем поврежденным механизмам.

    4. Вытаскиваем проставку под топливным насосом.

    5. Убираем прослойку между блоком цилиндров и проставкой.

    6. Снимаем провода со свечей зажигания .

    7. Вытаскиваем прижимную пластину .

    8. Отсоединяем шланг от вакуумного регулятора.

    9. Снимаем распределитель зажигания.

    10. Откручиваем гайку крепления генератора, после ослабления ремня генератора. снимаем его. Далее снимаем шайбы и сам генератор.

    11. Ослабляем хомут и снимаем шланг подогрева впускного трубопровода.

    12. Откручиваем все необходимые болты и снимаем насос охлаждающей жидкости.

    13. Снимите шланги карбюратора. системы вентиляции картера и шланг подачи разрежения к регулятору распределителя зажигания.

    14. Снимите шланг системы вентиляции.

    15. Снимаем шайбу с оси промежуточного рычага привода дроссельной заслонки.

    16. Извлекаем тяги приводы дроссельной заслонки.

    17. Откручиваем масляный фильтр. если это еще не сделано.

    18. Снимаем крышку сапуна вместе с маслоуказателем.

    19. Вытаскиваем датчик давления масла.

    20. Снимаем шкив коленчатого вала.

    21. Откручиваем болты крепления картера .

    22. Отворачиваем болты и гайки крепления крышки блока цилиндров и снимаем ее.

    23. Снимаем пластины и кронштейн с вакуумным шлангом.

    24. Снимаем прокладку головки блока цилиндров.

    25. Откручиваем крепеж и снимаем натяжитель цепи.

    26. Проверните болт, удерживающий звездочку валика привода вспомогательных агрегатов, проворачивая тем самым коленвал.

    27. Болт крепления звездочки распределительного вала откручиваем.

    28. Снимаем звездочку и цепь распределительного вала.

    29. Достаньте звездочку коленчатого вала .

    30. Крепежный болт и башмак натяжителя цепи так же снимаем.

    31. Корпус подшипников удерживают гайки, открутим их.

    32. Снимаем ГБЦ двигателя, открутив болты.

    33. Вытаскиваем прокладку ГБЦ.

    34. Маховик вытаскиваем.

    35. Откручиваем и снимаем переднюю крышку картера сцепления.

    36. Снимаеммасляный картер .

    37. Освободите держатель заднего сальника.

    38. Масляный насос снимаем вместе с прокладкой.

    39. Снимаем валик привода вспомогательных агрегатов.

    40. Для извлечения шестерни привода распределителя зажигания воспользуемся отверткой.

    После осмотра и дефектовки узлов и агрегатов двигателя ВАЗ-2106 необходимо заменить все поврежденные детали и расходные материалы. Далее собрать двигатель в обратном порядке и установить на автомобиль. После капитально ремонта двигателя необходимо обкатать двигатель. Данный процесс займет всего 2000-3000 километров, за это время новые детали притрутся и ваш автомобиль будет готов к привычной эксплуатации.

     



  • На главную