Меню

Реклама

  • АВТОМОБИЛЬНАЯ ЖИЗНЬ

     

    С помощью шпателя или другого инструмента удаляем внутреннее заводское покрытие. После того, как все удалено, нужно все обезжирить, не только внутренние части автомобиля, но и сам каркас дверей.

    Как результат - мы должны иметь чистую обезжиренную поверхность, на которую и будем клеить шумоизоляционный материал (рис.2). Для облегчения этого процесса можно применить технический фен, им можно разогреть битумное покрытие, ну а после его удалить.

    Для обесшумливания салона будем применять ВИБРОПЛАСТ 2М. Этот материал отлично поглащает не только звук, но и значительно гасит вибрацию кузова. На фото видно, что ВИБРОПЛАСТ с одной стороны имеет клейкий слой, а на другую сторону нанесена алюминивая фольга.

    Лучше приклеивать вибропласт небольшими кусками, предварительно раскроив и нарезав куски! Аккуратно снимаем защитную пленку с липкого слоя и приклеиваем к внутренней части двери! После приклеивания аккуратно разглаживаем прижимая ук поверхности.

    На этом шумоизоляция двери не заканчивается, нужно изолировать и сам каркас двери. Этим мы достигнем более высокого качества звукоизоляции. Сам процесс наклейки на каркас не отличается, все так же, кроим, режем, клеем! В результате должно получится как на рисунке 5б.

    Естественно, для шумоизоляции всего салона автомобиля Ваз 2110 мы должны разобрать весь салон автомобиля, в том числе и потолок крыши. После демонтажа потолка процесс наклейки вибропласта такой же как и дверей! Таким же образом шумоизолируем и остальные части салона Ваз, боковины кузова, арки задних колес, внутренняя часть задней панели!

    В этом деле главное аккуратность и отсутствие спешки, как говорится – три раза отмерь, один раз отрежь! На фотографиях 8г, 8в, 9, видно, какого результата мы должны добиться. В данном случае, мы положили только один слой шумоизоляции, очень преведствуется наложение 2х. 3х слоев материала, только не стоит перебарщивать. Думаю, что более 3х слоев - это излишество !

    В продолжение темы по шумоизоляции автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 2110 – хотел бы сделать небольшое дополнение.

    По ходу жизни заметил, что производители материалов для ремонта и обслуживания автомобиля, сначала выпускают качественный продукт, а после, начинают экономить или удешевлять. Таким образом, снижается качество. Вот и столкиваемся с тем, что изоляционный материал не удерживается на поверхности за счет своего клея. На фото видно, что шумоизоляция капота отслаивается, а клей как будто собрался в сгустки и находится только в определенных местах, а не равномерно разнесен по всей площади. Как это обьяснить? – Не знаю! Когда я наклеивал шумоизоляцию – четко видел, что клей нанесен равномерно, а ВТО со временем произошла такая бяка! Как отличить качественный шумоизоляционный материал от некачественного – я не знаю, может кто подскажет??

    Приведу еще пару фотографий по шумоизоляции ГАЗЕЛИ. Задача была поставлена клиентом, разобрать и приклеить шумоизоляцию на пол и заднюю стенку будки газели. Автомобиль был разобран, убран мусор, обдут сжатым воздухом. Места приклеивания были обтерты бензином. можно и другие обезжиривающие препараты, потом раскроил я сам материал и приклеил. В данном случае используется другой вид шумоизоляционного материала, который значительно тоньше, и не несет на себе слоя из фльги! Как будет ходить? – Так же не знаю, хотя в данном случае, это не так актуально .

    www. avtolife. info обязательна

     



  • На главную