Меню

Реклама

  • Ремонт подвески ВАЗ 2109 своими руками или с помощью профессионалов

     

    Передняя подвеска:1 — телескопическая стойка; 2 — кронштейн растяжки; 3 — растяжка; 4 — рычаг передней подвески; 5 — шаровой шарнир рычага; 6 — поворотный кулак; 7 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 8 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости

    Этот вопрос интересует довольно многих и сложно дать на него однозначный ответ, но сразу нужно заметить, что если понимаешь устройство машины, как оно работает и ремонтируется, то можно попробовать собственные силы. Если же представления о принципе действия детали или узла нет, то лучше оставить дело специалистам в этом области, так как это может выйти даже дешевле. Это тот случай, когда не нужно учиться на своих ошибках, тем более, если располагаешь небольшим бюджетом.

    Если начинать с истории, то ВАЗ 2108 и «109 появились примерно в одно время в 1984 году. Тогда из ворот Тольятти вышла первая модель восьмерки, а за ней сразу же пошла и девятка. Если рассматривать подвеску ВАЗ 2109, то можно сказать, что она вполне удачная в исполнительном плане, но как и всё, что производится отечественной автопромышленностью, имеет свои недостатки. Независимая подвеска девятки с гидравлическими стойками имеет ряд преимуществ перед другими подвесками ВАЗов, но об этом позже.

    Если рассматривать наиболее часто встречающиеся неполадки ВАЗ 2109, а также наиболее существенные, то это подвеска. Так как подвеска относится к ходовой части, то от неё непосредственно зависит комфорт и качество движения автомобиля. Неисправность этого элемента приводит к непогашению колебаний на дороге и как следствие отсутствие стабилизации. Также будут наблюдаться проблемы со сходом в поворот. Если обращаться за консультацией к специалистам, то ремонтники рекомендуют проводить диагностику один раз на 10 000-20 000 километров, такой большой разброс сделан специально. Так водители, которые ездят в большинстве времени по хорошей дороге, могут проводить диагностику 1/20 000 км. Вторым же, у которых дорога не очень, проверять нужно каждые 10 000 км.

    Главными предпосылками к тому, что нужен ремонт передней подвески ваз 2109 является шум, вибрация, а также крен в поворотах. Нельзя забывать о том, что при каждом ремонте нужно проверять насколько в целостном состоянии находятся чехлы шарниров, так как по этой причине чаще всего возникает неисправность. Нельзя забывать и про остальные детали ходовой части, в основном нужно искать механические повреждения. Иногда можно встретить неровность на рычаге подвески или же на штанге стабилизатора, что уже есть серьёзной проблемой, так как нарушает правильность и точность работы. Стоит проверять и резиновые элементы подвески, так как они часто искривляются, лопаются и выворачиваются, это еще называют грыжей резины.

    Рычаг передний ВАЗ 2109

    Если учитывать тот факт, что устройство передней подвески ваз 2109 довольно таки сложное, то при ремонте на СТО, проводят замену всех деталей, которые вышли из строя или при диагностике показали скорый выход из строя. Когда же всё делается своими руками, то эти детали лучше не выкидывать, так как в экстренном случае их можно будет поставить и проехать еще 200-300 километров. Стоит заметить, что очень важным моментом есть проверка растяжек на деформацию, так как если они искривлены, то изменяется регулировка колёс, а так же невозможно настроить развал-схождение.

    Нужно заметить, что нередко выходит из строя осадка, или же верхние опоры стоек. В большинстве случаев нарушается работа шарниров и резиновых подушек, если было замечена малейшая деформация, то в ближайшее время нужно заменить неисправный элемент чтобы избежать более серьезных нарушений. После того как вопрос о проведении диагностики был решён, то следует приступать к непосредственному ремонту. Конечно, замена всех неисправных деталей — это хорошо, но в ряде случаев нужно выяснить причину неисправности. Так это может быть неправильная работа ходовой в целом или детали, не имеющей прямого отношения к подвеске. Хотя в этом может помоч современная диагностика автомобиля.

    Стоит обратить внимание читателей и на тот важный момент, что иногда требуется замена передней подвески ваз 2109, в большинстве случаев это случается тогда, когда детали непосредственно рассматриваемой части повреждены о преграды дороги или же имеют хотя бы незначительные трещины. Не было сказано и о том, как проверить исправность и возможность дальнейшей эксплуатации шарового шарнира. Сделать это можно путём снятия колеса и дальнейшего замера расстояния от тормозного диска колеса до нижнего рычага подвески. При этом важно заметить, что если при раскачивании передней подвески это расстояние увеличивается более чем на один сантиметр, то шарнир требует срочной замены, а старый должен быть утилизирован.

    Несмотря на то, что шарниры выходят из строя довольно часто существует еще ряд проблем, с которой сталкиваются автомобилисты. Одной из наиболее важных, является замена сайлентблоков. Не стоит говорить о том, что рычаг передней подвески ваз 2109 имеет сайлентблоки, которые довольно часто подводят автолюбители. Случиться это может из-за неправильной предварительной установки, которая проводилась во время предыдущего ремонта или же из-за отсутствия хороших дорог, вообще причин может быть масса. Стоит понимать, что для проведения такой операции как замена сайлентблоков требует наличие ямы, хотя вполне можно справиться и без неё, но это усложняет весь процесс в разы. Если описать всю технологию вкратце, то нам нужно открутить рычаг, после чего выдавить или же выжечь непосредственно сайлентблок. Что делать со старой резинкой, думаю всем предельно понятно, её нужно просто выбросить. В результате таких несложных манипуляций должно получиться чистое отверстие, без остатков резины и прочих элементов.

    Сайлентблок ВАЗ 2109

    Что касается установки нового сайлента, то здесь нужно много мыла, так как без него он не влезет. Намылить нужно и отверстие и блок, зажать всё это дело в тиски и потихоньку с помощью отвёртки заправляем наш буртик. Стоит учесть, что сайлентблок должен войти на 40-60%, после чего с помощью трубы нужно окончательно его дожать. Вот, пожалуй, и всё, что можно сказать о ремонте передней подвески девятки.

     



  • На главную