Меню

Реклама

  • Подмена сальника фронтального привода на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115

     

    Течет сальник привода фронтальных колес? Посещают мысли, типа – Как недешево стоит подмена сальника? Можно ли, поменять сальник своими руками? И как, трудно его поменять? Да. Тогда Вы попали по адресу… Могу сказать, точно, что это нетрудно, и Вы без усилий можете провести работу без помощи других. Конечно, только при наличии желания, нужного инструмента и четкой аннотации по правильной подмене сальника привода фронтальных колес на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115 от веб-сайта «Школа авторемонта»! ))) Ну как, говорится, от слов к делу! Перебегаем к описанию головного – перечень инструмента, покупка запчастей и процесс подмены сальника привода с фото

    Инструмент: ключ на 17, торцовый ключ на «30» с длинноватым воротком, монтировка, отвертка, емкость для слива масла, молоток и оправка для аккуратной запрессовки сальника. Можно, для монтажа сальника привода, пользоваться и старенькым сальником. Но, это не очень комфортно. Проще, все же, купив сальник по нему подобрать кусочек трубы подходящего поперечника.

    Запчасти: при покупке сальника привода, Вы точно должны знать, на какую сторону он Вам нужен. Потому что, сальники левого и правого привода отличаются направлением маслосгонных насечек. Есть три главных отличия друг от друга. 1-ое, направление стрелок на внутренней стороне сальников. На правом сальнике, стрелка показывает движение в левую сторону, а на левом в правую. 2-ое отличие, числа на конце каталожного номера. Номер на правом сальнике завершается на четную цифру (4), на левом сальнике — на нечетную (5). И 3-ий, точно действует в отношении сальников балаковского производства, цвет самого сальника. Правый темный, левый карий .

    Перебегаем к описанию, самого процесса подмены сальника привода фронтальных колес на автомобилях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-2110, Ваз-2115:

    Загоняем автомобиль на яму либо эстакаду и сливаем масло с коробки. Можно все и не сливать. Довольно будет слить около 1-го литра.

    Отпускаем колесные болты и откручиваем гайку подшипника фронтальной ступицы .

    Домкратом поднимаем автомобиль и откручиваем два болта крепежного элемента нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. Установив монтировку меж кузовом и стабилизатором поперечной стойкости, отжимаем нижний рычаг вниз. И вытаскиваем конец привода из ступицы.

    После чего, лезем под машину и с помощью монтировки либо монтажной лопатки, делая упор о прилив на корпусе коробки, выталкиваем привод с КПП. Вот в этот момент, если Вы запамятовали слить масло с коробки, начнется веселье ))).

    Той же монтировкой либо отверткой, вытаскиваем сальник с КПП .

    И …. Можем запрессовывать новый сальник Сальник сажаем не до упора, а конкретно как показано на фото 8.

    Сборку проводим в оборотной последовательности. Не забываем, залить масло в коробку!

     



  • На главную